기본 구조 구성 요소
외부 톱니가 있는 부싱 2개: 스플라인을 통해 각각 입력 및 출력 샤프트에 연결됩니다.
내부 톱니와 플랜지가 있는 2개의 외부 슬리브: 볼트로 하나의 장치로 연결됩니다.
내부 및 외부 기어 맞물림: 외부 부싱의 기어가 외부 슬리브의 내부 톱니와 맞물려 토크와 동작을 전달합니다.
핵심 작동 원리
동력 전달: 입력 샤프트 회전 → 외부 부싱이 이에 따라 회전 → 내부 및 외부 기어 맞물림을 통해 → 외부 슬리브 구동 → 출력 샤프트가 동시에 회전합니다.
변위 보상 메커니즘: 외부 치아의 팁은 구형 표면으로 가공되며 맞물림 중에 치아 측면 클리어런스와 팁 클리어런스가 예약됩니다.
이러한 구조는 작동 중 두 샤프트의 반경 방향, 축 방향 또는 각도 변위를 허용하므로 작동 중 설치 오류 또는 변형을 수용합니다.
고정밀-동기화: 기어 메싱은 입력축과 출력축 사이의 평균 변속비를 1로 보장하여 고속-고부하-부하 응용 분야(예: 항공기 엔진, 가스 터빈, 중장비)에 적합한 정확한 동기화를 달성합니다.
윤활 및 신뢰성: 일반적으로 치면 마모를 줄이고 서비스 수명을 연장하며 고속 작동(최대 3500r/min)을 지원하려면 윤활 시스템이 필요합니다.{0}}
