고정밀-웜기어 맞물림 쌍
웜 기어는 고강도 주석 청동으로 원심 주조되고, 웜은 담금질되고 정밀하게 연마됩니다. 균일한 톱니 간격은 끼임 없이 부드러운 전달을 보장하므로 고정밀 리프팅 및 미세 조정에 이상적입니다.-
분할 다중-포트 장착 구조
하우징에는 여러 개의 측면 및 축 방향 장착 구멍이 예약되어 있습니다. 플랜지 상단 플레이트, 볼 조인트 및 U-클레비스를 포함한 교체 가능한 나사 끝부분을 사용하면 어떤 각도에서든 수직, 수평 및 경사 설치가 가능합니다.
이중 방진 및 밀봉 시스템
내유-골격 오일 씰이 하우징 단면에 내장되어 있으며 텔레스코픽 벨로우즈가 나사 막대를 보호합니다. 먼지, 습기 및 절삭유가 변속기 부품으로 들어가는 것을 차단하여 실외 및 습한 작업장 열악한 조건에 적합합니다.
균형잡힌 하중 지지 및 변형 방지-
벽 두께가 균일한 일체형 주철 연성철 하우징은 장기간의 전체 부하 시 균열과 변형을 방지하여 고강도 연속 작동 시 탁월한 안정성을-제공합니다.
유연한 드라이브 호환성 및 강력한 확장성
메인 하우징은 핸드휠, 서보 모터, 감속 모터 및 베벨 기어박스에 맞게 개조할 필요가 없습니다. 단일 독립 리프팅 또는 다중-유닛 동기 연결 시스템을 신속하게 조립할 수 있습니다.
낮은 운영 손실 및 비용-절감
장기-유욕 윤활은 기어의 건조 마모를 줄여줍니다. 자동 잠금 설계로 인해 추가 브레이크 액세서리가 필요 없으며 조달 및 유지 관리 비용이 절감되어 장기적으로-경제적인 작동이 가능합니다.
Q: 정전 후 HK 사다리꼴 웜 나사 잭이 아래로 미끄러지나요?
A: 표준 사다리꼴 나사 모델에는 하중을 안정적으로 고정하는{0}}자동 잠금 기능이 있습니다. 고속-고하중-부하 작업 조건에서는 이중 안전을 위해 브레이크 모터를 사용하는 것이 좋습니다. 볼 스크류 버전에는 자체 잠금 기능이 없으며-브레이크가 필수입니다.
Q: HK 잭과 호환되는 운전 방법은 무엇입니까?
A: 핸드 크랭크, 표준 모터, 브레이크 모터 및 기어박스 연결 드라이브를 지원합니다. HK 샤프트 입력 유형과 HKD 다이렉트 모터 플랜지 유형의 두 가지 주요 유형이 제공되며 단일 또는 이중 입력 샤프트는 선택 사항입니다.
Q: 리프팅 스트로크를 맞춤 설정할 수 있나요? 최대 한도는 얼마입니까?
A: 맞춤형 스트로크를 사용할 수 있습니다. 단일-스크류의 최대 길이는 3미터입니다. 3미터 이상의 스트로크에는 텔레스코픽 더스트 커버를 장착할 수 있으며, 초-장거리 고하중-하중 적용 분야에는 2단 텔레스코픽 나사 잭이 권장됩니다.
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